Das 5-Takt-Konzept - genial einfach, einfach genial
Hohe Turboaufladung und zusätzliche Expansion im Niederdruckzylinder ermöglichen
hohe Leistungsdichte und niedrige Verbrauchswerte im gesamten Arbeitsbereich.
Der 5-Takt-Motor ist kleiner, leichter und sparsamer!
So funktioniert das von Gerhard Schmitz erfundene 5-Takt-Konzept.
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Diese und weitere Animationen befinden sich in HD-Auflösung auf dem YouTube-Kanal fuenftaktmotor.
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Der 2007 von der englischen Firma Ilmor Engineering Ltd. gebaute 5-Takt-Motor war
ein einfacher Prüfstandmotor ohne aufwändige Technik und ergab auf Anhieb einen
gemessenen spezifischen Kraftstoff-verbrauch von 226 g/kWh. Dieser Verbrauchswert
wird selbst von den modernsten Ottomotoren nicht erreicht.
Ein deutscher Automobilhersteller hat 2009 einen 5- Takt-Motor mit 2 Liter Hubraum
mittels GT-Power simuliert und einen spezifischen Kraftstoffverbrauchs- wert von
204 g/kWh errechnet. Auch dieser Wert basiert auf einem einfachen Prüfstandmotor ohne |
moderne Technik wie z.B. variable Ventilsteuerung
oder Direkteinspritzung. Dieser Wert ist für Ottomotoren unerreichbar. Nur moderne
PKW-Dieselmotoren erreichen so niedrige spezifische Verbrauchswerte.
Der 5-Takt-Motor ist bereits im ersten Ansatz sparsamer als die modernsten Ottomotoren
und bietet bei konsequenter Weiterentwicklung das Potenzial, die Verbrauchswerte
moderner PKW-Dieselmotoren zu unterbieten. |
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